Lors du diagnostic d'un raté d'allumage dans un moteur quatre cylindres, le technicien effectue un essai de compression et constate que le cylindre 2 n'a que 70 lb/po² lorsque la spécification indique 165 lb/po². Un test d'étanchéité des cylindres mesure une fuite de 8 %. Quelle est la cause probable de ce problème?
Réponse : Un lobe d'arbre à cames d'admission usé, un poussoir défectueux ou une soupape d'admission déréglée.
Un essai de compression mesure la pression dans un cylindre causée par la compression de l'air introduit dans le cylindre pendant la course d'admission. Un test d'étanchéité des cylindres mesure le pourcentage d'air perdu à l'intérieur de la chambre de combustion lorsque les deux soupapes sont fermées et que le piston est au centre mort haut de la course de compression. Une perte de pression de 8 % est normale pour un moteur, car une petite quantité d'air sera perdue au-delà des segments de piston. Les résultats normaux du test d'étanchéité des cylindres indiquent que la chambre de combustion scelle correctement et qu'elle n'est pas la cause de la compression inférieure. Une soupape d'admission qui ne s'ouvre pas complètement, en raison d'un lobe d'arbre à cames d'admission usé, d'un poussoir défectueux ou d'une soupape d'admission déréglée, laisse entrer moins d'air dans le cylindre, ce qui entraînerait une compression inférieure à la normale.
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- Mike de Jake's Auto Service Ltd. à Georgetown, ON
- Allan de Titan Automotive à Regina, SK
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