L'équipe technique d'ACDelco partage ses meilleures pratiques pour la réalisation d'un entretien des freins afin de s'assurer que vos clients obtiennent la meilleure puissance de freinage possible. L'entretien des freins consiste à inspecter, nettoyer et lubrifier tous les composants des freins, y compris le remplacement des disques de frein, des plaquettes de frein, des attaches de retenue et des étriers. Une fois que vous avez les bonnes pièces de frein ACDelco et que vous avez effectué votre vérification préliminaire, suivez ces cinq étapes pour effectuer l'entretien complet des freins.
En suivant ces recommandations, vous pouvez offrir à vos clients une expérience de conduite sécuritaire et fiable.
1– Inspection et remplacement des pièces usées
Le remplacement des pièces est l'une des tâches d'entretien les plus négligées pour les freins et peut être la cause de nombreux problèmes futurs causés par l'accumulation de rouille. Pendant l'entretien des freins, nous vous recommandons de toujours inspecter et remplacer les pièces (au besoin), puis d'inspecter le piston et les soufflets de l'étrier pour déceler toute trace de rouille. Le remplacement d'autres pièces usées permet non seulement d'assurer le bon fonctionnement des freins, mais aussi d'éviter d'endommager les autres composants.
2– Nettoyage méticuleux de toutes les surfaces
L'entretien des freins va au-delà du simple remplacement des pièces usées. Il est tout aussi essentiel de s'assurer que toutes les surfaces de contact sont exemptes de rouille et de corrosion lors de l'entretien des freins. Le papier abrasif, les brosses métalliques circulaires, les brosses forme coupelle et les disques abrasifs sont tous d'excellents outils pour enlever la rouille et nettoyer jusqu'au métal. L'utilisation d'une lime ou d'un burin peut être requise dans des situations extrêmes.
Portez une attention particulière à la face du moyeu, au centre du moyeu et au support ou au cadre des plaquettes de frein. Après avoir nettoyé les surfaces, appliquez une couche de silicone ACDelco (fourni dans la boîte avec chaque nouvel ensemble de plaquettes de frein) sur l'étrier et le cadre de frein pour les protéger contre la corrosion.
3– Lubrification des composants des freins
Une fois toutes les surfaces nettoyées, une lubrification adéquate est essentielle pour assurer un freinage en douceur ainsi que prévenir l'usure prématurée et les dommages au système de freinage. Les tiges coulissantes des étriers de frein et les attaches de retenue des plaquettes de frein permettent un mouvement suffisant pour que les plaquettes de frein restent en place sans glisser sur le disque de frein. Assurez-vous de bien nettoyer les tiges coulissantes, puis utilisez de la graisse de silicone, et non un composé anti-grippant, pour les lubrifier.
Les attaches de retenue doivent également être protégées par une petite quantité de silicone. Une très légère couche d'anti-grippant sur le trou central du disque de frein facilitera également le retrait du moyeu de roue la prochaine fois que le pneu sera retiré.
4– Vérification du couple de serrage de tous les composants des freins
Une fois les composants des freins bien lubrifiés, il est essentiel de vérifier le couple de serrage de tous les composants des freins, y compris toutes les fixations, les boulons de fixation des étriers et les écrous de roue, conformément aux spécifications recommandées par le fabricant. Cette étape permet d'éviter que des pièces ne se détachent et de s'assurer que tous les composants des freins sont bien serrés pour la sécurité de vos clients.
5– Polissage des freins
Après avoir effectué l'entretien des freins ou remplacé les plaquettes ou les disques de frein, une procédure de « rodage » est recommandée pour conditionner adéquatement les plaquettes de frein et les disques de frein afin d'assurer le meilleur service et une durée de vie prolongée.
S'il est fait correctement, le processus de rodage des freins convertit de façon physique et thermique la composition des plaquettes et du disque, lisse les déformations (rugosité, irrégularité) des surfaces de contact et soumet l'ensemble de la structure des plaquettes à un cycle thermique.
La procédure recommandée est :
1. Pour un service de voirie « normal », huit à dix applications modérées entre 65 et 30 km suffisent. Laissez un temps de refroidissement de 1/4 à 1/2 mille entre les freinages.
2. Laissez refroidir les freins pendant au moins 15 minutes, en stationnant le véhicule ou en continuant à conduire à vitesse modérée avec une application des freins minimale. Cette procédure de « rodage » offre un rendement optimal, une durée de vie prolongée et minimise les problèmes de bruit.
En intégrant ces cinq conseils à vos futurs entretiens des freins, vous pouvez vous assurer que vos clients bénéficient de la meilleure puissance de freinage et des meilleures performances de leurs freins ACDelco.
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