Le technicien peut remarquer que le système d’arrêt/démarrage ne fonctionne pas après réparation de ce système ou après toute opération d’entretien où l’on a dû débrancher le câble négatif de la batterie de 12 volts. Il n’est pas affiché de message DIC et aucun code de diagnostic (DTC) n’est établi.
Pour y remédier, il faut appliquer la méthode de mémorisation sur le capteur de batterie intelligent (module de capteur de batterie). Il faut stationner le véhicule pendant trois heures (après le cycle de sommeil du système du véhicule) pour pouvoir mener la méthode à bien.
On peut trouver les données d’état de batterie du module de capteur de batterie dans MCE > Affichage des données > Données du système d’arrêt/démarrage. Si le paramètre indique « Available » (disponible), la méthode de mémorisation a été effectuée. Si « Not Available » (non disponible) apparaît, il faut procéder à la méthode de mémorisation pour valider le fonctionnement d’arrêt/démarrage.
Quand la méthode de mémorisation a été effectuée, faites tourner le moteur pour faire passer l’affichage des données de « Not Available » à « Available ».
Détente de la pédale d’accélérateur pour informer le conducteur
Chevrolet Malibu 2016-2017, Buick LaCrosse et Cadillac XT5 2017 (équipées de la boîte huit vitesses, EFC MRC), Cadillac Escalade, Chevrolet Silverado, GMC Sierra et GMC Yukon Denali 2015-2017 (équipés de la boîte automatique huit vitesses, EFC M5U)
La pédale d’accélérateur de ces modèles comprend une détente vers les trois-quarts de la course de la pédale. Quand il appuie sur la pédale d’accélérateur, le conducteur peut remarquer la détente intégrée qui se produit par une impression de résistance plus forte de cette pédale.
La conception de la pédale d’accélérateur de ces véhicules, équipés de la boîte automatique huit vitesses, donne au conducteur une indication tactile près du dernier quart de la course de la pédale afin de minimiser la rétrogradation de la boîte de vitesses, ce qui permet une meilleure économie de carburant et un fonctionnement plus doux. En appuyant sur la pédale jusqu’à la détente, on obtient un taux d’accélération plus stable. Quand on appuie sur la pédale au-delà de la détente, la boîte de vitesses rétrograde énergiquement, permettant un taux d’accélération accru.
Ne remplacez aucune pièce pour cette situation, car c’est une caractéristique de fonctionnement normale du véhicule.
Pour y remédier, il faut appliquer la méthode de mémorisation sur le capteur de batterie intelligent (module de capteur de batterie). Il faut stationner le véhicule pendant trois heures (après le cycle de sommeil du système du véhicule) pour pouvoir mener la méthode à bien.
On peut trouver les données d’état de batterie du module de capteur de batterie dans MCE > Affichage des données > Données du système d’arrêt/démarrage. Si le paramètre indique « Available » (disponible), la méthode de mémorisation a été effectuée. Si « Not Available » (non disponible) apparaît, il faut procéder à la méthode de mémorisation pour valider le fonctionnement d’arrêt/démarrage.
Quand la méthode de mémorisation a été effectuée, faites tourner le moteur pour faire passer l’affichage des données de « Not Available » à « Available ».
Détente de la pédale d’accélérateur pour informer le conducteur
Chevrolet Malibu 2016-2017, Buick LaCrosse et Cadillac XT5 2017 (équipées de la boîte huit vitesses, EFC MRC), Cadillac Escalade, Chevrolet Silverado, GMC Sierra et GMC Yukon Denali 2015-2017 (équipés de la boîte automatique huit vitesses, EFC M5U)
La pédale d’accélérateur de ces modèles comprend une détente vers les trois-quarts de la course de la pédale. Quand il appuie sur la pédale d’accélérateur, le conducteur peut remarquer la détente intégrée qui se produit par une impression de résistance plus forte de cette pédale.
La conception de la pédale d’accélérateur de ces véhicules, équipés de la boîte automatique huit vitesses, donne au conducteur une indication tactile près du dernier quart de la course de la pédale afin de minimiser la rétrogradation de la boîte de vitesses, ce qui permet une meilleure économie de carburant et un fonctionnement plus doux. En appuyant sur la pédale jusqu’à la détente, on obtient un taux d’accélération plus stable. Quand on appuie sur la pédale au-delà de la détente, la boîte de vitesses rétrograde énergiquement, permettant un taux d’accélération accru.
Ne remplacez aucune pièce pour cette situation, car c’est une caractéristique de fonctionnement normale du véhicule.