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Conseil technique: Conseils pour travailler sur des véhicules haute tension

Lorsqu'un client vous confie son véhicule électrique pour un entretien ou une réparation, il est important de prendre toutes les précautions qui s'imposent pour réparer le véhicule haute tension correctement et en toute sécurité. Jetez un coup d'oeil aux conseils ci-dessous :

Procédures à suivre
Avant de travailler sur un système haute tension, vous devez enfiler l'équipement de protection individuelle appropriée et prendre les précautions qui s'imposent, à savoir :
  • Porter des lunettes de sécurité avec écrans latéraux lorsque vous êtes à moins de 50 pieds du véhicule
  • Porter des gants isolants certifiés et conformes de classe « 0 » (avec indice de protection de 1000 V et protecteurs isolés)
  • Retirer tous les objets métalliques sur vous, comme les bagues et les montres
  • Placer des cônes de sécurité autour du véhicule pour avertir les collègues que vous travaillez sur un système haute tension
  • Suivre la règle « une main » dans la mesure du possible, c'est-à-dire travailler avec une seule main tout en gardant l'autre derrière votre dos
  • Inspecter l'ensemble du système haute tension si le véhicule a été impliqué dans une collision

Désactivation du système haute tension
Il faut désactiver le système haute tension avant de commencer un entretien ou une réparation. Reportez-vous à la section Désactivation de la haute tension dans le système d'information sur le service après-vente où figurent les instructions détaillées.

LES DEUX MÉTHODES LES PLUS COURANTES DE DÉSACTIVATION SONT LES SUIVANTES :

1- MÉTHODE AVEC L'ANALYSEUR-CONTRÔLEUR
Pour désactiver le système haute tension, le GDS2 ouvre les relais du contacteur haute tension et déclenche un événement verrouillage après collision afin de décharger le système haute tension. (Notez que lorsque cette étape est terminée, il faudra lancer la procédure d'effacement des codes d'anomalie haute tension bloqués pour réactiver le système.) Une fois que le système est désactivé, l'analyseur-contrôleur affiche un message précisant que la procédure est terminée.

2- LA MÉTHODE AVEC LE MULTIMÈTRE NUMÉRIQUE
Si la méthode à l'aide du GDS2 ne termine pas le processus ou ne peut pas être accomplie, vous pouvez prendre des mesures à l'aide d'un multimètre numérique sur certains connecteurs haute tension.

Le non-respect de l'une des procédures ci-dessus pourrait entraîner des blessures graves, voire mortelles.

Pour connaître les procédures de réparation les plus récentes, consultez TOUJOURS le site du système d'information sur le service après-vente. Pour obtenir des conseils et des consignes de sécurité supplémentaires concernant les véhicules haute tension, consultez les documents 2409590, 4557023 et 4511265 dans le système d'information sur le service après-vente.