Objet : Certains clients peuvent signaler l'allumage d'un témoin d'anomalie, des ratés d'allumage du moteur ou un bruit de cliquetis. Pendant l'inspection, les techniciens peuvent constater le code d'anomalie P0300 mis en mémoire ou dans l'historique.
Véhicules concernés : Cadillac Escalade 2015 à 2019; Cadillac CTS-V 2016 à 2019; Chevrolet Silverado 1500 2014; Chevrolet Corvette 2014 à 2019; Chevrolet Silverado 2015 à 2018; Chevrolet Suburban et Tahoe 2015 à 2019; Chevrolet Camaro 2016 à 2019; Chevrolet Silverado à poids léger 2019; GMC Sierra 1500 2014; GMC Sierra 2015 à 2018; GMC Yukon et Yukon XL 2015 à 2019; et GMC Sierra Limited 2019 équipés de l'un des moteurs de 5,3 L (EFC L83, L8B) ou de 6,2 L (EFC L86, LT1, LT4) suivants.
Le problème peut être dû à l'une ou l'autre des anomalies suivantes :
- Un poussoir de gestion active du carburant (AFM) qui est mécaniquement affaissé ou bloqué
- Une goupille de verrouillage interne endommagée dans le poussoir en raison de l'aération de l'huile
- Un poussoir qui s'est affaissé et qui est coincé dans l'alésage du poussoir
- Une bielle de poussée déformée
Si le diagnostic du système d'information sur le service après-vente (SI) n'isole pas la cause du problème, vérifiez le bon fonctionnement de la soupape. De plus, après avoir retiré les poussoirs du moteur, inspectez l'arbre à cames pour vous assurer qu'il n'est pas endommagé. S'il y a lieu, remplacez l'arbre à cames conformément au système SI.
Si une ou des soupapes ne bougent pas, remplacez le collecteur d'huile de poussoirs de soupape et la rangée de poussoirs du système de gestion active du carburant affectée. Reportez-vous au document intitulé « Remplacement du collecteur d'huile de poussoirs de soupape et remplacement du poussoir de soupape » dans le système SI. Si le poussoir a fait tourner l'alésage, les guides doivent également être remplacés.
DEUX MÉTHODES
Il existe deux processus approuvés pour retirer le poussoir lorsqu'il est coincé dans l'alésage :
- Utiliser des pinces-étaux avec un marteau à inertie. (Remarque : Ne pas exercer de levier sur la surface d'étanchéité du bloc, comme dans l'illustration.)
- Utiliser des pinces-étaux avec un petit levier.
L'un des processus ci-dessus fonctionnera généralement. Sinon, le moteur devra être remplacé.
De plus, une fois le poussoir retiré, inspectez l'alésage pour vérifier s'il y a des dommages. Les alésages des poussoirs seront généralement en bon état, sans indication de dommages.