Les mouvements brusques peuvent être attribués aux manoeuvres du conducteur.
Certains propriétaires d'un camion ou d'un VUS Chevrolet ou GMC peuvent signaler des changements de vitesses brusques, du pompage, des saccades ou des embardées, particulièrement lors de l'accélération à partir dʹun arrêt juste après avoir quitté le rapport 4LO.
Ce problème, qui a été signalé sur les modèles 2014 à 2020, entraîne souvent l'activation du témoin d'anomalie ou l'affichage d'un message d'entretien de 4RM dans le centralisateur informatique de bord.
Lors de l'entretien des véhicules, les techniciens peuvent trouver les codes d'anomalie suivants mis en mémoire dans le module de commande du moteur :
Le problème peut être dû au fait que le client a fait passer la boîte de vitesses hors du point mort ou qu'il a appuyé sur l'accélérateur avant que la boîte de transfert ait quitté le rapport 4LO. Suggérez aux clients de consulter le guide du propriétaire, qui donne la bonne procédure à suivre pour quitter le rapport 4LO.
RÉPARATION DE LA BOÎTE DE VITESSES
Les techniciens devraient suivre la procédure de réparation appropriée, qui est la suivante :
Si la boîte de transfert ne peut passer dans tous les modes mentionnés ci-dessus ou s'il y a des conditions anormales, effectuez les diagnostics dans le système SI. Veuillez noter que le fait de sortir du point mort lorsque le moteur tourne peut causer un grincement ou un claquement fort. Il se peut aussi que le changement de mode soit impossible si la vitesse de l'arbre de sortie de la boîte de vitesses est trop élevée en raison de la traînée de l'embrayage. Ces conditions sont normales si le moteur tourne.
Certains propriétaires d'un camion ou d'un VUS Chevrolet ou GMC peuvent signaler des changements de vitesses brusques, du pompage, des saccades ou des embardées, particulièrement lors de l'accélération à partir dʹun arrêt juste après avoir quitté le rapport 4LO.
Ce problème, qui a été signalé sur les modèles 2014 à 2020, entraîne souvent l'activation du témoin d'anomalie ou l'affichage d'un message d'entretien de 4RM dans le centralisateur informatique de bord.
Lors de l'entretien des véhicules, les techniciens peuvent trouver les codes d'anomalie suivants mis en mémoire dans le module de commande du moteur :
- P17D4 : Gamme neutre de la boîte de transfert détectée en gamme élevée ou basse
- P215B : Vitesse du véhicule – Vitesse de l'arbre de sortie non plausible
- P279A : Rapport de boîte de transfert à gamme élevée incorrect
- P279B : Rapport de boîte de transfert à gamme basse incorrect
Le problème peut être dû au fait que le client a fait passer la boîte de vitesses hors du point mort ou qu'il a appuyé sur l'accélérateur avant que la boîte de transfert ait quitté le rapport 4LO. Suggérez aux clients de consulter le guide du propriétaire, qui donne la bonne procédure à suivre pour quitter le rapport 4LO.
RÉPARATION DE LA BOÎTE DE VITESSES
Les techniciens devraient suivre la procédure de réparation appropriée, qui est la suivante :
- Mettre le contact.
- Engager le frein de stationnement.
- Mettre la boîte de vitesses au point mort.
- Effacer les codes d'anomalie à l'aide de l'analyseur-contrôleur.
- Mettre le véhicule hors tension et attendre 2 minutes pour permettre au bus et au module de commande du moteur de se mettre en veille.
- Démarrer le véhicule.
- S'assurer qu'aucun code ou message d'entretien de 4RM n'est affiché dans le centralisateur informatique de bord.
- Faire passer la boîte de transfert à 2HI, 4HI, 4LO et N, puis revenir à 2HI pour vérifier si le changement de mode de la boîte de transfert fonctionne correctement.
Si la boîte de transfert ne peut passer dans tous les modes mentionnés ci-dessus ou s'il y a des conditions anormales, effectuez les diagnostics dans le système SI. Veuillez noter que le fait de sortir du point mort lorsque le moteur tourne peut causer un grincement ou un claquement fort. Il se peut aussi que le changement de mode soit impossible si la vitesse de l'arbre de sortie de la boîte de vitesses est trop élevée en raison de la traînée de l'embrayage. Ces conditions sont normales si le moteur tourne.