SSSelon Mazda, une récente enquête sur les pièces a montré que certains débitmètres d’air massique (MAF) non défectueux ont été remplacés suite à une inspection incorrecte. Afin d’éviter cet état de chose, on a mis au point la méthode d’inspection suivante.
1. Branchez l’appareil M-MDS puis mettez la clé de contact à la position de marche (ON).
2. Attendez 30 secondes puis vérifiez la tension « MAF » PID et comparez-la à la tension statique maximale indiquée dans le tableau ci-dessous. Si la tension MAF est égale ou supérieure à la tension indiquée dans le tableau, remplacez le débitmètre d’air massique (MAF). Si la tension est inférieure à celle indiquée dans le tableau, passez à l’étape suivante.
TENSION STATIQUE MAXIMALE, MODÈLE ET MOTEUR
Mazda2 2011-2013 ……..1,5 L (ZY)…………………………0,66 V
Mazda3 2012-2013 ……..2 L/2,5 L/2,3 L turbo…………….0,69 V
Mazda5 2012-2013 ……..2,5 L……………………………….0,69 V
Mazda6 2009-2013 ……..2,5 L……………………………….0,68 V
CX-7 2007-2012………..2,5L/2,3 L turbo…………………..0,68 V
MX-5 2006-2013………..2 L……………………………….0,68 V
3. Déposez le débitmètre et vérifiez visuellement la présence d’impuretés sur ses conducteurs. En présence d’impuretés, remplacez le débitmètre. Si tout est en ordre, le débitmètre est en bon état et il n’y a pas lieu de le remplacer. Consultez la MÉTHODE D’INSPECTION DE DÉBIT D’AIR MASSIQUE (MAF) dans MS3 ou dans le manuel de réparation, section 01-40, pour plus de détails sur l’inspection.
Contribution : Centre d’assistance technique ACDelco
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