Description
Depuis plusieurs années, les véhicules modernes sont équipés de capteurs actifs de vitesse de roue. Ces capteurs fonctionnent normalement avec des couronnes magnétiques. Les pôles magnétiques nord et sud (disposés l’un à côté de l’autre sur la circonférence de la couronne) doivent toujours être à l’opposé du capteur. Si la pose n’est pas bien faite, le capteur de vitesse de roue et le pignon de couronne magnétique ne peuvent pas envoyer de signal. Dans un véhicule avec cette erreur de pose, le voyant témoin d’antiblocage (ABS) s’allumera, mais seulement quand le véhicule est de nouveau utilisé.
La carte d’essai magnétique ATE contribue à éviter les remplacements de roulements de roue incorrectement posés sur les véhicules équipés du freinage antiblocage (ABS).
Avantages
Contribution : Centre d’assistance technique ACDelco
Des questions? Veuillez nous envoyer une note ou nous appeler. Si vous désirez parler à l’un de nos agents CAT, appelez l’Info-ligne ACDelco.
Depuis plusieurs années, les véhicules modernes sont équipés de capteurs actifs de vitesse de roue. Ces capteurs fonctionnent normalement avec des couronnes magnétiques. Les pôles magnétiques nord et sud (disposés l’un à côté de l’autre sur la circonférence de la couronne) doivent toujours être à l’opposé du capteur. Si la pose n’est pas bien faite, le capteur de vitesse de roue et le pignon de couronne magnétique ne peuvent pas envoyer de signal. Dans un véhicule avec cette erreur de pose, le voyant témoin d’antiblocage (ABS) s’allumera, mais seulement quand le véhicule est de nouveau utilisé.
La carte d’essai magnétique ATE contribue à éviter les remplacements de roulements de roue incorrectement posés sur les véhicules équipés du freinage antiblocage (ABS).
Avantages
- Contribue à éviter les erreurs pendant la pose de roulements de roue qui se traduisent souvent par le retour du client et peuvent aussi nécessiter des pièces additionnelles pour remplacer les roulements récemment installés et maintenant endommagés
- Avant d’appliquer le roulement de roue en place, vous pouvez déterminer le côté du roulement où se trouve la couronne de capteur magnétique (figure C) de façon que vous puissiez disposer correctement le côté avec la couronne de capteur pour qu’elle soit face au capteur de vitesse
- La carte d’essai est aussi excellente pour le dépannage. Si vous découvrez, pendant la localisation du défaut, que les signaux de sortie d’un capteur sont manifestement incorrects, mais que le circuit du capteur, y compris le capteur de vitesse, sont bons, la carte vous permet de déterminer si une ou plusieurs « dents » (paires d’aimants) manquent (figure D)
- Ne posez jamais un roulement de roue, avec couronne de capteur magnétique, sur un établi sale
- Ne placez jamais un aimant permanent à proximité de la couronne de capteur magnétique
- N’insérez jamais un outil coupant ou pointu dans l’alésage du capteur de vitesse, car vous risquez d’endommager la couronne de capteur magnétique
- Veillez à ce que la couronne de capteur magnétique et le capteur de vitesse soient à l’opposé l’un de l’autre
- Ajustez les roulements de roue tel qu’indiqué par le fabricant des roulements ou du véhicule
- Ne mettez pas en place un roulement de roue à l’aide d’un marteau et d’un chasse-goupille. Mettez le roulement en place uniquement à l’aide d’outils prévus à cet effet
Contribution : Centre d’assistance technique ACDelco
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