Buick Enclave et LaCrosse 2012-2016, Cadillac SRX 2012, Cadillac SRX et XTS 2013-2016, Chevrolet Captiva (NIV L) et Impala 2012-2013, Chevrolet Equinox et Traverse 2012-2016, Chevrolet Captiva (NIV L), Impala (NIV W) et Impala (NIV 1) 2014-2016 et GMC Acadia et Terrain 2012-2016 (sauf véhicules de police avec EFC 9C1 et 9C3)
À partir de 2012, le moteur V6 livrable (EFC LLW, LFX et LLT) de ces modèles a été modifié pour avoir des tolérances plus serrées. La pression d’huile a été augmentée afin de tenir compte de ces nouvelles tolérances. De ce fait, les spécifications du filtre à huile de série et du filtre à huile de remplacement ont été aussi améliorées pour satisfaire aux nouvelles conditions du moteur.
Dans l’entretien de ces moteurs V6, il importe d’utiliser le filtre à huile de rechange recommandé ACDelco PF63E pour assurer la bonne filtration de l’huile moteur et le bon fonctionnement du moteur.
Ces moteurs V6 sont équipés à l’usine d’un filtre à huile ACDelco PF64 que l’on peut confondre avec le filtre à huile ACDelco PF48 parce qu’ils ont le même aspect et la même capacité d’huile. Toutefois, ces deux filtres ont des spécifications internes différentes. Le filtre à l’huile PF64 d’origine a une cote de soupape de dérivation bien plus élevée qui correspond à l’exigence de filtre à huile de rechange du PF63E, lequel a été spécialement choisi pour répondre aux exigences de performances de ces moteurs.
Le filtre à huile ACDelco PF64, posé à l’usine, possède les spécifications du filtre à huile ACDelco PF63E, mais du fait de la longueur de la cartouche de ce dernier, l’usine de moteurs ne peut pas l’utiliser parce qu’il gêne actuellement le processus en chaîne de montage.
Filtre à huile PF63E
Avec la contribution de :
Centre d’assistance technique ACDelco
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