La conductance est la mesure de la capacité d’une batterie à produire un courant. Cette technologie peut aider à déterminer les batteries moins performantes après un certain temps d’utilisation. Lors du processus de fabrication de la formation, chaque plaque est amenée à un état d’achèvement de 80 à 90 %. Cela signifie que l’électrolyte a imprégné toute la plaque sauf son point central. Une formation incomplète est intentionnellement effectuée pour prolonger la durée limite de stockage ainsi que la durée de vie de la batterie pour les consommateurs.
Par conséquent, les testeurs de batterie pour mesurer la conductance ne doivent jamais être utilisés pour déterminer l’état, le niveau de charge ou l’intensité nominale au démarrage à froid d’une batterie neuve jamais installée. Les batteries neuves atteignent leur plein potentiel de performance après avoir effectué un cycle après l’installation.
Si vous comme l’installateur veut vérifier l’état de la batterie neuve avant de l’installer, ACDelco recommande de mesurer uniquement la tension de circuit ouvert à l’aide d’un multimètre numérique de haute qualité. Une tension en circuit ouvert de 12,4 V est suffisante pour permettre le démarrage de la plupart des véhicules dans presque toutes les conditions; les 12,4 V doivent être maintenus lors de l’entreposage.
Toutes les batteries se déchargent et se détériorent au fil du temps, une rotation des stocks adéquate est donc essentielle.
L’essai de conductance des batteries neuves ne doit jamais servir à déterminer un état pouvant être couvert par la garantie.
Vous trouverez d’autres renseignements aux pages 30 à 36 du catalogue des batteries Professional et Advantage 2014 (7A-100-14-RÉV.).