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L’aide au stationnement automatique – Elle arrive à point nommé

L’aide au stationnement automatique, livrable avec les Chevrolet SS, berlines Cadillac CTS et Cadillac XTS 2014-2015, cherche les places disponibles et y dirige le véhicule en stationnement parallèle ou perpendiculaire, ce qui facilite les manœuvres pour le conducteur. Les capteurs ultrasoniques détectent la profondeur et la largeur de la place en parallèle ou perpendiculaire (angle droit en marche arrière). Le système assure la direction mains libres, mais le conducteur doit encore changer les rapports de la boîte de vitesses et contrôler les freins et l’accélérateur.
Stationnement du véhicule
L’aide au stationnement automatique fonctionne quand le véhicule roule à moins de 30 km/h (18 mi/h).
 
 
Le système entre en fonction quand on appuie sur le bouton d’aide au stationnement automatique. Le système émet une tonalité et un affichage d’aide au stationnement apparaît sur le centralisateur informatique de bord, au tableau de bord. Le système commence à chercher une place de stationnement assez grande. Le conducteur doit savoir que le système ne peut pas déterminer si une place qu’il a trouvée est autorisée ou non.
 
Si le système est équipé du mode de stationnement perpendiculaire et si l’on appuie sur le bouton d’aide au stationnement automatique et qu’on le maintient pendant la recherche, le processus permute entre le stationnement parallèle ou perpendiculaire. Le véhicule recule toujours dans une place de stationnement perpendiculaire.
 
Le système passe par défaut à la recherche de places à la droite du véhicule, mais il peut aussi chercher des places à gauche si on actionne le clignotant de gauche.
 
Après avoir dépassé une place assez grande entre deux véhicules ou d’autres objets, le système envoie des instructions au centralisateur informatique de bord pour passer en marche arrière et enclencher la direction automatique. C’est alors que le conducteur lâche le volant et accélère ou freine, selon le cas. Une fois le véhicule stationné, un message « Parking Complete » est affiché et le système émet une tonalité.
 
Si le véhicule ne va pas dans la place prévue, ceci peut être dû au fait que le système fait faire au véhicule une manœuvre dans une place précédemment détectée. De plus, si le conducteur tient le volant ou si le véhicule dépasse 10 km/h (6 mi/h), l’aide au stationnement automatique se désenclenche.
 
Composants du système
L’aide au stationnement comprend :
•         Module de commande des radars de stationnement avant et arrière
•         Capteurs d’objets à l’avant
•         Capteurs d’objets à l’arrière
•         Capteurs d’objets latéraux
•         Commande d’aide au stationnement
•         Indicateur de commande d’aide au stationnement
•         Commande d’aide au stationnement automatique
 
Le module de commande des radars de stationnement avant et arrière utilise les capteurs d’objets latéraux, près des passages de roue et des capteurs des radars de stationnement avant et arrière afin de diriger le véhicule dans une place de stationnement. Le module de commande des radars de stationnement avant et arrière fournit une référence de 12 volts et une référence basse pour les capteurs d’objets. Les signaux individuels de chacun des capteurs servent à déterminer la position et la distance d’un objet.
 
Les capteurs d’objets latéraux diffèrent des capteurs d’objets avant et arrière; il importe donc de s’assurer du numéro de pièce correct quand on remplace un capteur d’objets. Les capteurs d’objets latéraux ont une portée plus longue permettant de détecter les places vides. Un code d’anomalie (DTC) est établi si l’on installe le mauvais type de capteur.
 
Quand l’aide au stationnement automatique est en fonction, le module de commande des radars de stationnement avant et arrière évalue les places de stationnement possibles à l’aide du capteur d’aide au stationnement parallèle. À l’aide du capteur d’objets latéral, le module de commande des radars de stationnement avant et arrière détermine le moment approprié pour tourner le volant et diriger le véhicule dans la place; il tourne ensuite de nouveau le volant dans l’autre direction pour terminer de diriger le véhicule dans la place.
 
Message de non-disponibilité du système
Un message de non-disponibilité temporaire de l’aide au stationnement est affiché sur le centralisateur informatique de bord en présence de l’une des situations suivantes.
•         Le système est manuellement neutralisé à l’aide de la commande d’aide au stationnement.
•         Une remorque, un porte-bicyclette, un cadre de plaque d’immatriculation de deuxième monte, une plaque d’immatriculation avant déformée ou un autre objet fixé au véhicule gêne le champ de vision de l’aide au stationnement.
•         La neige, la boue, la saleté ou la glace couvre les capteurs de l’aide au stationnement.
•         Le pare-chocs du véhicule est endommagé.
•         Il y a une couche de peinture excessive sur un capteur d’aide au stationnement de rechange.
•         Les capteurs d’aide au stationnement sont perturbés par des vibrations, comme celles provoquées par un gros véhicule ou un équipement lourd voisin.